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志大才疏做高端,至今未见PPT,留给长安做高端品牌的时间不多了_

发布日期:2020-07-28 05:16   来源:未知   阅读:

长久以来,在汽车市场中,国产品牌与高端无缘,更是被“低端”、“廉价”这两个标签压得喘不过气来。直到长城创立了国产豪华SUV品牌WEY,才算是撕开了国产品牌进军高端的口子;随后,吉利利用收购沃尔沃的后天优势,创立了领克;而后,经验丰富的奇瑞,也创立了星途(前辈:瑞麒、观致)。

国产品牌从撕开高端的口子到成功突围,唤醒了沉睡六十年的红旗。目前来看,长城之于WEY、吉利之于领克、奇瑞之于星途、一汽之于红旗,国产高端,四足鼎立,已成局势。

即便是成功转型新能源的比亚迪,也推出了王朝系列高端车型“汉”。而迄今为止已经拥有158年历史的长安(前身为李鸿章创建的上海洋炮局),却抱残守缺。

当然,长安CS75 PLUS在SUV领域取得的成功是有目共睹的,6月份销量21070台,直逼销冠王哈弗H6。刚刚上市不久的场UNI-T也取得了优秀的成绩,6月份销量7414台。二者凭借惊艳的外观,为长安销量的提升做出了很大的贡献。

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